酸奶是近年來市場增長量快的乳制品，行業表現活躍，動作不斷。酸奶市場火熱必然給制冷設備行業帶來無限商機。
乳制品行業進入下行期 酸奶市場卻逆流而上
5月下旬，風行推出四款酸奶新品，7月，燕塘一口氣推出了近十款酸奶產品。而不久前，光明乳業華南地區也高調推出芝打酸奶劍指高端市場。近年來，酸奶市場不斷發展，新品種層出不窮，在整個乳制品行業進入下行期時，酸奶挺身而出，成為優質品類。業內人士指出，酸奶品類不論是收入增長還是毛利率都明顯好于其他品類。
低溫酸奶學問多 制冷設備不能少
目前，市場上的酸奶產品分常溫、低溫兩大類。雖然常溫酸奶因運輸、存儲成本降低而給乳企帶來豐厚利潤，但低溫酸奶依舊是絕大多數消費者的選擇，市場遠景更為廣闊。據了解，低溫酸奶中的乳酸菌在適宜的生存條件下，可以部分存活，而常溫酸奶因為加工后期熱處理，乳酸菌被滅。所以，一般來說，常溫酸奶中幾乎沒有活的乳酸菌，與低溫酸奶相比調節腸胃功能稍遜色。
此外，從市場調查來看，“健康”是絕大多數消費者購買酸奶的首要因素，而市場上的高端酸奶也基本是低溫酸奶。由此可見，低溫酸奶依舊具市場優勢。不過，選擇低溫酸奶就意味著要投入更多的存儲和冷鏈運輸成本，對于乳企來說是一大考驗。
低溫酸奶潛力無限 冷庫等制冷設備為其保駕護航
我們經常在超市冷藏風幕柜里看到的低溫酸奶，一般采用新型的低溫制作工藝，包裝上也通常會標明貯存溫度為2~6℃。
酸奶在配料時，會在55℃～65℃的高溫環境下，處理完成后，還要進行高溫殺菌。目前乳品廠多采用巴氏殺菌，即采用95℃的高溫進行殺菌處理。滅菌之后，要在40℃~43℃之間進行高溫發酵。發酵后的酸奶需要快速冷卻到5℃，以保證酸奶的質地、口感和風味。
業內人士表示，酸奶的冷卻速度有嚴格的時間限制。酸奶中含有的保加利亞乳桿菌，和噬熱鏈球菌的生長溫度分別為22℃和20℃，進行發酵包裝后的酸奶，會降溫至20℃左右，進而降至5℃左右，而后續的進一步降溫冷卻，需要在快速降溫冷庫內進行，此類功能的冷庫溫度在-1~0℃左右。此外，降溫的時間有著嚴格的控制范圍，以杯裝酸奶為例，依照規格不同，必須要在半小時至一個半小時內完成溫度從20℃左右降至2~4℃，只有這樣才能穩定酸奶中活性菌乳酸菌發酵生產的活性物質的數量，保障酸奶的營養成分不受破壞。
低溫酸奶學問多 制冷設備不能少
生產包裝好的酸奶，同樣需要儲存在低溫冷庫中，確保冷庫恒定2℃至6℃，一般以4℃左右為宜。在冷鏈運輸過程中，酸奶也要做到全程不斷鏈，將酸奶搬運至冷鏈車時還要確保產品不能接觸到常溫空氣，這就需要冷藏車與冷庫門“無差別”對接，同時冷鏈車也要進行提前降溫，當車廂溫度達到15℃以下后，車廂進出貨口與冷庫門對接，才可將冷庫中的酸奶裝入冷藏車中運輸。在運輸至賣場時，也要放置在冷藏展示風幕柜中，起到低溫保鮮和展示作用，消費者買回家，也要及時放入家用冰箱進行低溫保鮮，溫度不得超過6℃。
低溫酸奶市場與制冷設備行業相輔相成
不難發現，冷鏈物流、冷庫、冷藏車、保鮮柜等制冷設備為低溫酸奶銷量增長保駕護航。低溫酸奶從工廠到消費者口中，任何一個環節出現紕漏都會影響其口感和營養。
低溫酸奶市場發展需要制冷設備支持。與此同時，低溫酸奶良好的銷量表現也為制冷設備行業發展帶來巨大的市場需求。可以說，二者相輔相成，互相依賴著生存。不過，目前我國綜合冷鏈流通率僅為19%，遠遠低于發達國家水平。這一現狀直接導致低溫酸奶冷鏈成本居高不下，影響其銷售半徑拓展。
值得慶幸的是，政府已經認識到發展冷鏈物流的重要性，并且積極采取對策。
今年6月，財政部、商務部聯合發布了《關于中央財政支持冷鏈物流發展的工作通知》，將我國10個地區列為示范省區市，對相關冷鏈項目建設給予資金支持。
同時，發改委編制的《營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案》提出，到2020年，形成一批有較強競爭力的交通物流企業，規劃建設危險品、冷鏈等化物流設施設備，完善冷鏈運輸服務規范，實現全程不斷鏈。
機構預計，到2020年，我國冷鏈市場規模將達到4700億元，發展潛力巨大。作為冷鏈基礎設施，冷藏車預期將加速發展。數據顯示，2015年我國冷藏車的銷量達到1.8萬輛，同比增長了9.65%。此外，發展冷鏈項目都需要購買冷鏈設備，冷鏈設備的發展也開始走向多樣化，但是目前大部分設備都是針對冷庫、超市及運輸工具，針對更小單位的配送過程中的保鮮設備仍舊沒有出現。因此，一些中小型的冷藏保鮮設備，能適合在城市中短途配送的冷鏈智能設備將很有市場。
如今，除了低溫酸奶對冷鏈物流的需求顯而易見，果蔬生鮮電商對此也是“求賢若渴”。可以預見，伴隨著低溫酸奶等冷藏食品市場爆發，冷庫、冷藏車、冷藏柜等冷鏈、制冷設備需求必將強勢來襲。
乳制品行業進入下行期 酸奶市場卻逆流而上
5月下旬，風行推出四款酸奶新品，7月，燕塘一口氣推出了近十款酸奶產品。而不久前，光明乳業華南地區也高調推出芝打酸奶劍指高端市場。近年來，酸奶市場不斷發展，新品種層出不窮，在整個乳制品行業進入下行期時，酸奶挺身而出，成為優質品類。業內人士指出，酸奶品類不論是收入增長還是毛利率都明顯好于其他品類。
低溫酸奶學問多 制冷設備不能少
目前，市場上的酸奶產品分常溫、低溫兩大類。雖然常溫酸奶因運輸、存儲成本降低而給乳企帶來豐厚利潤，但低溫酸奶依舊是絕大多數消費者的選擇，市場遠景更為廣闊。據了解，低溫酸奶中的乳酸菌在適宜的生存條件下，可以部分存活，而常溫酸奶因為加工后期熱處理，乳酸菌被滅。所以，一般來說，常溫酸奶中幾乎沒有活的乳酸菌，與低溫酸奶相比調節腸胃功能稍遜色。
此外，從市場調查來看，“健康”是絕大多數消費者購買酸奶的首要因素，而市場上的高端酸奶也基本是低溫酸奶。由此可見，低溫酸奶依舊具市場優勢。不過，選擇低溫酸奶就意味著要投入更多的存儲和冷鏈運輸成本，對于乳企來說是一大考驗。
我們經常在超市冷藏風幕柜里看到的低溫酸奶，一般采用新型的低溫制作工藝，包裝上也通常會標明貯存溫度為2~6℃。
酸奶在配料時，會在55℃～65℃的高溫環境下，處理完成后，還要進行高溫殺菌。目前乳品廠多采用巴氏殺菌，即采用95℃的高溫進行殺菌處理。滅菌之后，要在40℃~43℃之間進行高溫發酵。發酵后的酸奶需要快速冷卻到5℃，以保證酸奶的質地、口感和風味。
業內人士表示，酸奶的冷卻速度有嚴格的時間限制。酸奶中含有的保加利亞乳桿菌，和噬熱鏈球菌的生長溫度分別為22℃和20℃，進行發酵包裝后的酸奶，會降溫至20℃左右，進而降至5℃左右，而后續的進一步降溫冷卻，需要在快速降溫冷庫內進行，此類功能的冷庫溫度在-1~0℃左右。此外，降溫的時間有著嚴格的控制范圍，以杯裝酸奶為例，依照規格不同，必須要在半小時至一個半小時內完成溫度從20℃左右降至2~4℃，只有這樣才能穩定酸奶中活性菌乳酸菌發酵生產的活性物質的數量，保障酸奶的營養成分不受破壞。
生產包裝好的酸奶，同樣需要儲存在低溫冷庫中，確保冷庫恒定2℃至6℃，一般以4℃左右為宜。在冷鏈運輸過程中，酸奶也要做到全程不斷鏈，將酸奶搬運至冷鏈車時還要確保產品不能接觸到常溫空氣，這就需要冷藏車與冷庫門“無差別”對接，同時冷鏈車也要進行提前降溫，當車廂溫度達到15℃以下后，車廂進出貨口與冷庫門對接，才可將冷庫中的酸奶裝入冷藏車中運輸。在運輸至賣場時，也要放置在冷藏展示風幕柜中，起到低溫保鮮和展示作用，消費者買回家，也要及時放入家用冰箱進行低溫保鮮，溫度不得超過6℃。
低溫酸奶市場與制冷設備行業相輔相成
不難發現，冷鏈物流、冷庫、冷藏車、保鮮柜等制冷設備為低溫酸奶銷量增長保駕護航。低溫酸奶從工廠到消費者口中，任何一個環節出現紕漏都會影響其口感和營養。
低溫酸奶市場發展需要制冷設備支持。與此同時，低溫酸奶良好的銷量表現也為制冷設備行業發展帶來巨大的市場需求。可以說，二者相輔相成，互相依賴著生存。不過，目前我國綜合冷鏈流通率僅為19%，遠遠低于發達國家水平。這一現狀直接導致低溫酸奶冷鏈成本居高不下，影響其銷售半徑拓展。
值得慶幸的是，政府已經認識到發展冷鏈物流的重要性，并且積極采取對策。
同時，發改委編制的《營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案》提出，到2020年，形成一批有較強競爭力的交通物流企業，規劃建設危險品、冷鏈等化物流設施設備，完善冷鏈運輸服務規范，實現全程不斷鏈。
機構預計，到2020年，我國冷鏈市場規模將達到4700億元，發展潛力巨大。作為冷鏈基礎設施，冷藏車預期將加速發展。數據顯示，2015年我國冷藏車的銷量達到1.8萬輛，同比增長了9.65%。此外，發展冷鏈項目都需要購買冷鏈設備，冷鏈設備的發展也開始走向多樣化，但是目前大部分設備都是針對冷庫、超市及運輸工具，針對更小單位的配送過程中的保鮮設備仍舊沒有出現。因此，一些中小型的冷藏保鮮設備，能適合在城市中短途配送的冷鏈智能設備將很有市場。
如今，除了低溫酸奶對冷鏈物流的需求顯而易見，果蔬生鮮電商對此也是“求賢若渴”。可以預見，伴隨著低溫酸奶等冷藏食品市場爆發，冷庫、冷藏車、冷藏柜等冷鏈、制冷設備需求必將強勢來襲。
