作為“大冰箱”的冷庫，在武漢市民消費中發揮了重要感化。每天，有數萬噸冷凍食品在武漢各個冷庫進出，包羅豬肉、禽類、速凍食品、海鮮、冰淇淋冷飲等。業內人士估算，武漢市居民消費總量約莫兩三成的食品，都經冷庫蘊藏供給。
眼下，跟著長江二橋武昌橋頭的萬噸冷庫由于修建武漢大道而拆遷，武漢冷庫市場正醞釀著一場巨變。去年以來，先后有白沙洲農副產品大市場啟建20萬噸冷庫，四季美農貿城建設30萬噸“冷鏈港”，新搬家至漢口北的新徐東萬噸冷庫擬分期建設30萬噸冷庫群，這三家均號稱單體容量全國“大”。一時間，武漢冷庫市場群雄逐鹿，硝煙彌漫。
“大冰箱”供給市民餐桌
每天早上7時不到，在武昌大成路生鮮市場賣水果的高老板，已經開車從蛇山“香蕉洞”拖返來100公斤的金燦燦香蕉，整整齊齊地碼在攤位上。一天的時光，這些香蕉就根基賣完。
在武昌蛇山防空洞里，常年住著來自廣東的8個經營戶，每月香蕉批發量約30萬公斤，供給武昌地域。這些香蕉從廣東采下時，只有六七成熟，又青又硬，運抵武漢就冷藏在防空洞里，窖藏保鮮“催熟”后，才氣供給市場。
其實，不僅是香蕉在銷售之前儲存在“冰箱”里，市民在超市、菜市場、水果店購置的水果、冷鮮肉、海鮮等“鮮貨”，越來越多地開始儲存在冷庫里，以減少損耗。只是這些數量復雜的鮮貨，不是儲存在防空洞，而是存放在冷庫里。
白沙洲冷鏈食品有限公司常務副總經理周國斌匯報記者，以往蔬菜、水果、冷鮮肉、海鮮等鮮貨，絕大大都都是現買現賣，即全國各地的商戶當天把蔬菜、水果等集中賣給批發市場后，再由本地的零售方采購回，后轉賣給消費者。但由于缺乏溫度在零下5攝氏度的冷庫保鮮，蔬菜和水果在運輸和交易的歷程中，品質可能產生改變，損耗率可高達30%。
他說，人們常說的冷庫包羅兩類，一類是用于冷藏的“低溫冷庫”，用于冷凍速凍食品和肉類，譬如冷凍鴨子、牛肉、剝皮魚、帶魚、蝦子等，包羅徐東萬噸冷庫在內的武漢現有冷庫，多為低溫冷庫；另一類是用于保鮮的“高溫冷庫”，用來儲存新貨，包羅水果、禽蛋奶等，目前高溫冷庫的需求缺口較大，只有白沙洲、對象湖山綠冷庫存有存儲條件。
“這兩種冷庫，就如同家里的冰箱，冷藏區用于保鮮，冷凍區用于長時間生存食物。”周國斌解釋。
萬噸冷庫霸主“變臉記”
而在此前長達15年的時間里，徐東萬噸冷儲一直是武漢冷庫市場的霸主。“以前要想來萬噸打貨（進貨），如果你是武漢郊縣的，那就要半夜出發，早上6時前趕到徐東萬噸冷儲，打完貨后，根基都要黃昏才氣歸去。”一位在徐東萬噸冷儲多年從事經營批產生意的東家說，萬噸冷儲的生意一直都“好得很”，市場里常常是門庭若市。
楚天冷凍食品行業協會會長王將離說，在萬噸冷儲進軍武漢凍品交易市場之前，武漢的凍品交易主要集中在漢口的硚口禽蛋廠、漢陽六庫和武昌四庫。而且，其時每個庫的庫容都比力小，形成的交易市場也比力小，萬噸冷儲呈現后徹底改變了武漢凍品交易的面貌。
1995年，武漢長江二橋的順利通車，讓地處徐東大道旁邊的萬噸冷儲盡享地利之便，交通徹底改變了萬噸冷儲在武漢凍品交易上的職位。
據了解，徐東萬噸冷庫是海內三大冷凍品市場之一，年成交量70萬噸，海內主要大型冷凍食品企業均在此設有總署理，已開端成為華中冷凍食品集散地，擔負著武漢及周邊地域80%農副產品、肉成品、水產品、海產品的供給，每天有近1300噸冷凍食品從這里走向武漢市民的餐桌。
有資料顯示，萬噸冷儲的年吞吐量達80萬噸、交易額90億元，所供給商品占武漢市居民消費總量的40%。萬噸冷儲的凍品交易量，要占到武漢市的80%閣下，成為武漢市民不行缺傲幽“大冰箱”，而且，間接掌控了武漢三鎮的菜價。
典范的一幕，是萬噸冷庫的一次被迫關門“歇業”，導致三鎮肉類凍成品和海鮮價格一路上漲，波及武漢市民的“菜籃子”。
2008年12月初，由于冷庫方奉行新的收費方法，歸并綜合打點費與冷庫租金，相當于將租金由每噸2.5元至3.1元漲到5.1元至5.5元，引起200多戶冷凍品經營戶不滿。越日，不少經營戶拒絕開門營業，該市場冷凍品交易幾近癱瘓。引起三鎮不少菜市場上冷凍肉成品缺貨，集貿市場、酒店、菜場、超市、鹵成品加工場都面臨凍品供給緊張的場面。菜場上冰凍的豬肚、牛肚銷售一空，雞腿、雞翅、帶魚等其他凍貨每公斤漲價1元到2元。
“由此可見，萬噸冷庫在武漢冷庫市場的職位有多重要。”一位業內人士至今依然感應。
兩年前，武漢市冷鏈物流的兩大巨頭武漢肉聯、萬噸冷儲實現戰略重組，形成“新肉聯”，冷儲范圍達18萬噸，年收支庫總量約300噸，系華中地域范圍大的冷儲公司，被稱之為華中地域大的“冰箱”。
跟著武漢都市化進程的加快，昔日地處“郊區”的萬噸冷儲，此刻已身處富貴商業區，外表破舊不堪的冷庫，好像也成了徐東富貴區域中反面諧的音符。今年，跟著武漢大道的規劃建設，徐東片用地規劃調解，萬噸冷儲停業拆遷，擬新搬家至漢口北建新萬噸冷庫。
群雄逐鹿冷庫市場
不外，跟著徐東萬噸冷庫的關門遷建，冷庫市場群龍無首的場面在武漢并沒有呈現，新鼓起的白沙洲冷庫悄然接管了武漢市民的“菜籃子”。
2009年12月，就在徐東萬噸冷庫著手停業搬家之際，白沙洲冷鏈食品大市場正式開業了。該市場一期工程——全國大的單體6萬噸低溫冷庫投入運行，年凍品交易量約莫180萬噸，凍品涵括雞、鴨、魚、肉、海鮮及冰鮮成品。
而去年年底才投入使用的白沙洲冷庫，目前已經有320家商戶進駐，市場的生長速度驚人。白沙洲冷庫賣力人周國斌對記者說：“白沙洲市場的迅速生長，首先得益于我們的市場定位和交通條件，其次是徐東萬噸冷儲拆遷帶來的機遇。”
坐落在武漢市南部洪山區的白沙洲，地理位置可謂得天獨厚，位于三環線之上，緊靠白沙洲長江大橋，并且有三條高速公路入口（京珠、滬蓉、青鄭）緊鄰市場。項目總用地461畝，規劃建筑面積30萬平方米，將建20萬噸冷庫及配套市場群。總投資逾10億元，分兩期建設。“目前看來我們現有的6萬噸庫容已經不足用了，二期工程正在論證階段，年前必然會開工，不然就跟不上市場的變革了。”周國斌向記者透露。
有數據統計，海內冷藏冷凍食品，正以每年10％的速度快速增長。而據不完全統計，目前武漢對冷庫需求量為35萬噸，實際方才打破20萬噸，除白沙洲冷庫外，另有武漢肉聯、山綠、對象湖等幾座萬噸級冷庫。目前武漢冷鏈市場的缺口依然不小，眼下，冷庫行業正在成為投資者眼中的“香餑餑”，武漢三環線之外正在醞釀建設的三大冷庫都號稱“全國第一”。
在武漢市北部黃陂區，毗鄰漢口北國際商品交易中心，由香港德大集團投資興建的四季美農貿城，對外宣稱要分三期興建30萬噸的冷庫群，冷庫的一期工程定為9萬噸。
而萬噸冷儲拆遷后，將整體搬家到黃陂區漢口北，也聲稱分期建成30萬噸的冷庫群，旨在重塑萬噸冷儲昔日光輝。一直擁有冷庫的武漢肉聯，籌備操作已落成的凍品交易區，在凍品交易市場競爭中謀得一席之地。還有動靜稱，中糧集團也籌備在江夏鄭店投資興建10萬噸的冷庫。
有業內人士測算，按武漢市每人每天消費農產品的平均值計算，全市至少需要100萬噸冷庫蘊藏能力才氣滿足市場需求。經記者大致統計，武漢擬建的4大冷庫，總冷藏容量高達90萬噸，是此刻的近5倍。
那么，短短幾年時間，武漢真的需要這么多冷庫？有業內人士擔憂，在武漢農副產品財富鏈條沒有配套完成之前，這么多冷庫一哄而上，短時間內會加劇競爭，降低冷藏本錢，對降低菜價有利；但恒久來看，冷藏行業勢必卷入惡性競爭。相關部分該著手機關規劃，引導冷庫行業有序成長，加強農產品出產與冷儲、運輸、批發、零售等環節的融合，打造完整的冷鏈財富鏈。 (本文來源：荊楚網-楚天金報 )
眼下，跟著長江二橋武昌橋頭的萬噸冷庫由于修建武漢大道而拆遷，武漢冷庫市場正醞釀著一場巨變。去年以來，先后有白沙洲農副產品大市場啟建20萬噸冷庫，四季美農貿城建設30萬噸“冷鏈港”，新搬家至漢口北的新徐東萬噸冷庫擬分期建設30萬噸冷庫群，這三家均號稱單體容量全國“大”。一時間，武漢冷庫市場群雄逐鹿，硝煙彌漫。
“大冰箱”供給市民餐桌
每天早上7時不到，在武昌大成路生鮮市場賣水果的高老板，已經開車從蛇山“香蕉洞”拖返來100公斤的金燦燦香蕉，整整齊齊地碼在攤位上。一天的時光，這些香蕉就根基賣完。
在武昌蛇山防空洞里，常年住著來自廣東的8個經營戶，每月香蕉批發量約30萬公斤，供給武昌地域。這些香蕉從廣東采下時，只有六七成熟，又青又硬，運抵武漢就冷藏在防空洞里，窖藏保鮮“催熟”后，才氣供給市場。
其實，不僅是香蕉在銷售之前儲存在“冰箱”里，市民在超市、菜市場、水果店購置的水果、冷鮮肉、海鮮等“鮮貨”，越來越多地開始儲存在冷庫里，以減少損耗。只是這些數量復雜的鮮貨，不是儲存在防空洞，而是存放在冷庫里。
白沙洲冷鏈食品有限公司常務副總經理周國斌匯報記者，以往蔬菜、水果、冷鮮肉、海鮮等鮮貨，絕大大都都是現買現賣，即全國各地的商戶當天把蔬菜、水果等集中賣給批發市場后，再由本地的零售方采購回，后轉賣給消費者。但由于缺乏溫度在零下5攝氏度的冷庫保鮮，蔬菜和水果在運輸和交易的歷程中，品質可能產生改變，損耗率可高達30%。
他說，人們常說的冷庫包羅兩類，一類是用于冷藏的“低溫冷庫”，用于冷凍速凍食品和肉類，譬如冷凍鴨子、牛肉、剝皮魚、帶魚、蝦子等，包羅徐東萬噸冷庫在內的武漢現有冷庫，多為低溫冷庫；另一類是用于保鮮的“高溫冷庫”，用來儲存新貨，包羅水果、禽蛋奶等，目前高溫冷庫的需求缺口較大，只有白沙洲、對象湖山綠冷庫存有存儲條件。
“這兩種冷庫，就如同家里的冰箱，冷藏區用于保鮮，冷凍區用于長時間生存食物。”周國斌解釋。
萬噸冷庫霸主“變臉記”
而在此前長達15年的時間里，徐東萬噸冷儲一直是武漢冷庫市場的霸主。“以前要想來萬噸打貨（進貨），如果你是武漢郊縣的，那就要半夜出發，早上6時前趕到徐東萬噸冷儲，打完貨后，根基都要黃昏才氣歸去。”一位在徐東萬噸冷儲多年從事經營批產生意的東家說，萬噸冷儲的生意一直都“好得很”，市場里常常是門庭若市。
楚天冷凍食品行業協會會長王將離說，在萬噸冷儲進軍武漢凍品交易市場之前，武漢的凍品交易主要集中在漢口的硚口禽蛋廠、漢陽六庫和武昌四庫。而且，其時每個庫的庫容都比力小，形成的交易市場也比力小，萬噸冷儲呈現后徹底改變了武漢凍品交易的面貌。
1995年，武漢長江二橋的順利通車，讓地處徐東大道旁邊的萬噸冷儲盡享地利之便，交通徹底改變了萬噸冷儲在武漢凍品交易上的職位。
據了解，徐東萬噸冷庫是海內三大冷凍品市場之一，年成交量70萬噸，海內主要大型冷凍食品企業均在此設有總署理，已開端成為華中冷凍食品集散地，擔負著武漢及周邊地域80%農副產品、肉成品、水產品、海產品的供給，每天有近1300噸冷凍食品從這里走向武漢市民的餐桌。
有資料顯示，萬噸冷儲的年吞吐量達80萬噸、交易額90億元，所供給商品占武漢市居民消費總量的40%。萬噸冷儲的凍品交易量，要占到武漢市的80%閣下，成為武漢市民不行缺傲幽“大冰箱”，而且，間接掌控了武漢三鎮的菜價。
典范的一幕，是萬噸冷庫的一次被迫關門“歇業”，導致三鎮肉類凍成品和海鮮價格一路上漲，波及武漢市民的“菜籃子”。
2008年12月初，由于冷庫方奉行新的收費方法，歸并綜合打點費與冷庫租金，相當于將租金由每噸2.5元至3.1元漲到5.1元至5.5元，引起200多戶冷凍品經營戶不滿。越日，不少經營戶拒絕開門營業，該市場冷凍品交易幾近癱瘓。引起三鎮不少菜市場上冷凍肉成品缺貨，集貿市場、酒店、菜場、超市、鹵成品加工場都面臨凍品供給緊張的場面。菜場上冰凍的豬肚、牛肚銷售一空，雞腿、雞翅、帶魚等其他凍貨每公斤漲價1元到2元。
“由此可見，萬噸冷庫在武漢冷庫市場的職位有多重要。”一位業內人士至今依然感應。
兩年前，武漢市冷鏈物流的兩大巨頭武漢肉聯、萬噸冷儲實現戰略重組，形成“新肉聯”，冷儲范圍達18萬噸，年收支庫總量約300噸，系華中地域范圍大的冷儲公司，被稱之為華中地域大的“冰箱”。
跟著武漢都市化進程的加快，昔日地處“郊區”的萬噸冷儲，此刻已身處富貴商業區，外表破舊不堪的冷庫，好像也成了徐東富貴區域中反面諧的音符。今年，跟著武漢大道的規劃建設，徐東片用地規劃調解，萬噸冷儲停業拆遷，擬新搬家至漢口北建新萬噸冷庫。
群雄逐鹿冷庫市場
不外，跟著徐東萬噸冷庫的關門遷建，冷庫市場群龍無首的場面在武漢并沒有呈現，新鼓起的白沙洲冷庫悄然接管了武漢市民的“菜籃子”。
2009年12月，就在徐東萬噸冷庫著手停業搬家之際，白沙洲冷鏈食品大市場正式開業了。該市場一期工程——全國大的單體6萬噸低溫冷庫投入運行，年凍品交易量約莫180萬噸，凍品涵括雞、鴨、魚、肉、海鮮及冰鮮成品。
而去年年底才投入使用的白沙洲冷庫，目前已經有320家商戶進駐，市場的生長速度驚人。白沙洲冷庫賣力人周國斌對記者說：“白沙洲市場的迅速生長，首先得益于我們的市場定位和交通條件，其次是徐東萬噸冷儲拆遷帶來的機遇。”
坐落在武漢市南部洪山區的白沙洲，地理位置可謂得天獨厚，位于三環線之上，緊靠白沙洲長江大橋，并且有三條高速公路入口（京珠、滬蓉、青鄭）緊鄰市場。項目總用地461畝，規劃建筑面積30萬平方米，將建20萬噸冷庫及配套市場群。總投資逾10億元，分兩期建設。“目前看來我們現有的6萬噸庫容已經不足用了，二期工程正在論證階段，年前必然會開工，不然就跟不上市場的變革了。”周國斌向記者透露。
有數據統計，海內冷藏冷凍食品，正以每年10％的速度快速增長。而據不完全統計，目前武漢對冷庫需求量為35萬噸，實際方才打破20萬噸，除白沙洲冷庫外，另有武漢肉聯、山綠、對象湖等幾座萬噸級冷庫。目前武漢冷鏈市場的缺口依然不小，眼下，冷庫行業正在成為投資者眼中的“香餑餑”，武漢三環線之外正在醞釀建設的三大冷庫都號稱“全國第一”。
在武漢市北部黃陂區，毗鄰漢口北國際商品交易中心，由香港德大集團投資興建的四季美農貿城，對外宣稱要分三期興建30萬噸的冷庫群，冷庫的一期工程定為9萬噸。
而萬噸冷儲拆遷后，將整體搬家到黃陂區漢口北，也聲稱分期建成30萬噸的冷庫群，旨在重塑萬噸冷儲昔日光輝。一直擁有冷庫的武漢肉聯，籌備操作已落成的凍品交易區，在凍品交易市場競爭中謀得一席之地。還有動靜稱，中糧集團也籌備在江夏鄭店投資興建10萬噸的冷庫。
有業內人士測算，按武漢市每人每天消費農產品的平均值計算，全市至少需要100萬噸冷庫蘊藏能力才氣滿足市場需求。經記者大致統計，武漢擬建的4大冷庫，總冷藏容量高達90萬噸，是此刻的近5倍。
那么，短短幾年時間，武漢真的需要這么多冷庫？有業內人士擔憂，在武漢農副產品財富鏈條沒有配套完成之前，這么多冷庫一哄而上，短時間內會加劇競爭，降低冷藏本錢，對降低菜價有利；但恒久來看，冷藏行業勢必卷入惡性競爭。相關部分該著手機關規劃，引導冷庫行業有序成長，加強農產品出產與冷儲、運輸、批發、零售等環節的融合，打造完整的冷鏈財富鏈。 (本文來源：荊楚網-楚天金報 )
